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高速公路强夯地基厂家质量验收检测问题目前工程中常采用的高速公路强夯地基厂家加固质量检测手段

高速公路强夯地基厂家质量验收检测问题

目前工程中常采用的高速公路强夯地基厂家加固质量检测手段有现场原位测试、取样测试等方48:403，这些方法只能按一定的抽检率在选定的测点上进行检测，效率低，费用高，而且不能对场地进行连续的检测，从而可能会留下一一定的质量隐患。特别是对于工期紧、面积大、要求高的大型地基处理工程，传统检测方法更会成为影响工程进度的重要因素之一。另外，常规检测方法也难以实现对高速公路强夯地基厂家有效加固深度的

夯锤确定后,根据要求的单点夯击能量,就能确定夯锤的落距。国内通常采用的落距是8~25m。对相同的夯击能量,常选用大落距的施工方案,这是因为增大落距可获得较大的接地速度,能将大部分能量有效地传到地下深处,增加深层夯实效果,减少消耗在地表土层塑性变形的能量。

强夯法适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与黏性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基。对高饱和度的粉土与黏性土等地基，当选用在夯坑内回填块石、碎石或别的粗颗粒资料进行强夯置换时，应经过现场实验断定其适用性。

强夯法加固多孔隙、粗颗粒、非饱和土是基于动力密实的机理，即用冲击型动力荷载，使土中的孔隙减少，土体变得密实，从而提高地基土强度；然而，用强夯法处理细颗粒饱和土时，则是借助于动力固结的理论，即巨大的冲击能量在土中产生很大的应力波，破坏了原有的结构，使土体局部发生液化并产生许多裂隙，增加了排水通道，使孔隙水顺利溢出，待超孔隙水压力消散后土体固结

夯击并逐击记载夯坑深度

五，夯击并逐击记载夯坑深度。当夯坑过深而发生起锤艰难时停夯，向坑内填料直至与坑顶平，记载填料数量，如此重复直至满足规则的夯击次数及控制标准完结一个墩体的夯击。当夯点周围软土挤出影响施工时，可随时清理并在夯点周围衬托碎石，持续施工; 　　六，按由内而外，隔行跳打原则完结悉数夯点的施工; 　　七，推平场所，用低能量满夯，将场所表层松土夯实，并丈量夯后场所高程;