巴音郭楞高速公路强夯施工工程好货源好价格「德翔强夯」

在日常的生活中我们经常可以见到高速公路强夯施工工程机，它的出现给我们带来了很大的便利，那么它有哪些特色呢？

1、扶手箱式先导手柄操作的负荷传感的液压高速公路强夯施工工程机控制体系，具有微动功用，操作简便、灵敏。

2、具有可控自在滑转机能的反转组织，操作平稳，无冲击。

3、具有独立散热的高速公路强夯施工工程机液压体系，能够保证液压体系长时刻、大功率的作业。

 高速公路强夯施工工程冬季施工前必须按步骤预热，待液压油温度达到20℃以上，发动机冷却水温达到60℃以上才能开始施工。那么该如何进行预热呢？

   1、用车前检查：检查发动机冷却液液位、机油液位及液压油液位，保证液量充足，检查油水分离器积水情况并及时放水。2、预热前准备：夯锤从脱钩器上脱下（整机无负载），插入钥匙上电不启动发动机。检查驾驶室内显示屏信息无故障报警，确保车辆周边无行人和障碍物，并鸣笛示意。3、扭动点火开关启动发动机，发动机无负荷怠速（800转左右）运转约3分钟（不进行操作动作），对发动机进行预热，让发动机各零部件充分润滑。4、踩油门踏板(或者调节手油门)，逐步提升发动机转速至1500转左右，无负荷状态（不进行操作动作）运行约5分钟。5、保持发动机转速1500转左右，向上打开先导开关，操作主卷扬手柄，进行空钩提升、下放动作，使液压油进行快速预热。6、观察显示屏信息，液压油温达到20℃，发动机水温达到60℃即可停止预热，进行正常施工。注意：对于不同环境温度及使用条件，需使用特定型号的液压油及发动机燃油。

高速公路强夯施工工程施工监测

高速公路强夯施工工程施工除了严格遵照施工步骤进行外，还派有专人负责施工过程中的监测工作。

3.1　夯锤使用过久往往因底面磨损而使质量减小，落距未要求情况在施工中也常发生，这些都将影响单击夯击能，因此，开夯前必须检查夯锤质量和落距。

3.2　高速公路强夯施工工程施工中夯点放线错误情况常有发生，因此，在每遍夯击前，对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯及时纠正。

3.3　由于高速公路强夯施工工程施工的特殊性，各项参数和施工步骤在施工结束后往往很难进行检查。在施工过程中，认真记录每个夯点的夯击次数和每击的夯沉量等施工情况。