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高速公路强夯施工工程法处理地基是将80~400kn重锤从6~40米处理自在落下发生巨大的冲击力，然后到达进步地基承载力并消除地基变形的一种办法。高速公路强夯施工工程法用于碎石土、砂土饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土、杂填土和素土等地基均能获得较好的处理作用。现广泛用于机场跑道、高速公路和工业及民用修建等地基处理施工。现对其作业原理和施工工艺进行介绍。
 

  高速公路强夯施工工程法适用于碎石土、砂土、低饱和度粉土、粘性土、湿陷性黄土、高回填土、杂填土等地基加固工程；也可用于粉土及粉砂液化的地基加固工程；但不得用于不允许对工程周围建筑物和设备有一定振动 影响的地基加固工程，必须用时，应采取防震、隔震措施。

高速公路强夯施工工程机在工地上的需求量还是蛮大的，建筑施工地区一般灰层比较多，所处地势也比较风险，有心脏病及视力不清等症的人员是不能进入施工地区，更不能操作高速公路强夯施工工程机。使用高速公路强夯施工工程机前，应将起重臂仰角置于70°。改换高速公路强夯施工工程机夯位时，应重新检查门架支脚，将锤提高100~300mm,检查整机的稳定性，可靠后方可作业。
    高速公路强夯施工工程机夯锤下落后，将吊钩将至垂吊环邻近，作业后，应将夯锤下架，放真实地上。高速公路强夯施工工程施工队是一支从事地基处理的施工，技术力量，设备配套齐全，拥有各类高速公路强夯施工工程设备数余台，能够承接各类广场，公路码头，厂房的基础高速公路强夯施工工程施工和高速公路强夯施工工程置换施工任务，大力推行项目法 施工，坚持以质量求生存，以信誉谋发展的原则，在很多的工程实践中，积累了很多的施工经验。

    常用的地基处理办法有置换垫层法、压实法、排水固结法、置换法、加固法等，这些办法也可结合地基的特色进行运用。在重复夯实的效果下，土体的强度会逐步下降，土体的强度到达值，即土体的裂缝、土体的吸力。跟着孔隙水压力的散失，土体的抗剪强度和变形模量大幅度进步。

在地基处理规划沉陷中，有必要核算不同地基处理办法的沉降量。高速公路强夯施工工程施工针对不同的区域挑选适宜的高速公路强夯施工工程处理办法，并在详细的高速公路强夯施工工程规划中对每个区域进行细分，使规划愈加科学。

    高速公路强夯施工工程施工有三个方面的效果：振荡压实可以将锤的动力转化为成波能量，并将能量释放到必定规模的地基上，使地基可以不同程度地压实。动态整合效应，土壤可使振荡的影响，导致部分土壤液化，然后得到稳固土壤，进步路基承载力。置换加固和高速公路强夯施工工程置换可以使土石墩构成共同的地基，特别是饱满软粘土地基。
 
    高速公路强夯施工工程施工工程中可以安全保质的完结，不只要求技能精深，并且施工的资料更是要，尤其是对工程质量有必定影响力的资料，例如砂、砖、水泥等，在配送工作中，也有依据施工进度合理安排，确保高速公路强夯施工工程施工可以顺利进行。