和田地区高速公路强夯地基处理了解更多「德翔强夯」

一般使用的强夯技术参数选定

强夯前应通过试夯选定施工技术参数，试夯区平面尺寸不宜小于20m×20m。在试夯区夯击前，应选点进行原位测试，并取原状土样，测定有关土性数据，留待试夯后，仍在此处附近进行测试并取土样进行对比分析，如符合设计要求，即可按试夯时的有关技术参数，确定正式强夯的技术参数。否则，应对有关技术参数适当调整或补夯确定。每台机组都配有车辆运行记录，操作人员应做到认真、及时、规范填写。

高速公路强夯地基处理施工时对回填土的要求

大家在进行高速公路强夯地基处理施工的时候对回填土的要求：

要求1、回填料可以选择粉质粘土、灰土、粉煤灰、矿渣、砖渣、级配超卓（30%左右）的沙土或是碎石土，以及质地稳固、功能安稳无腐蚀的工业废料。

要求2、回填碎石、炮渣等硬骨料时分，其粒径不宜大于10CM。如回填硬骨料粒径过大会存在较大的空位，构成高速公路强夯地基处理施工的影响深度不可，后期呈现不均匀沉降。

高速公路强夯地基处理地基施工后查验的方法：

方法1、、规范贯入实验，规范贯入实验是由砂土，粉土，粘性土土壤高速公路强夯地基处理地基，改地基选用于规范贯入实验的稳定性和密度及砂土、粉土的变形参数，也是可辅佐载荷实验夯后地基承载力以及加固深度。 方法2、、静力触探实验，静力触探实验一般用于砂土、粉土和粘性土土壤，查验地基比贯入度、锥尖阻力和孔隙水压力。 希望以上的讲解，对您有所帮助，感谢您的支持。事项3、除此以外，应该在不影响司机视线的情况下在吊锤机械驾驶室前设防护网，且进行工作时佩戴防护镜，防止弹石。